互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)單位應(yīng)當(dāng)經(jīng)誰批準(zhǔn)

根據(jù)《地圖管理?xiàng)l例》，出版地圖的，由出版單位送審。

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互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)單位從事互聯(lián)網(wǎng)地圖出版活動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)國務(wù)院出版行政主管部門依法審核批準(zhǔn)。

向社會(huì)公開的地圖，應(yīng)當(dāng)報(bào)送有審核權(quán)的測繪地理信息行政主管部門審核。但是，景區(qū)圖、街區(qū)圖、地鐵線路圖等內(nèi)容簡單的地圖除外。 地圖審核不得收取費(fèi)用。

滴滴“另起爐灶”,不再和百度、高德“搭伙過日子”

1、最初，滴滴打車選擇接入的是百度地圖；到2014年，又有消息稱滴滴接入了騰訊地圖；2016年，滴滴的出行合作地圖方再次發(fā)生變更，與高德達(dá)成合作，由高德為滴滴旗下出行產(chǎn)品提供地圖導(dǎo)航服務(wù)。

2、更重要的是，透過AutoX和文遠(yuǎn)知行，高德再次強(qiáng)化了自身作為聚合出行服務(wù)平臺(tái)的行業(yè)認(rèn)知。無論是相比滴滴分飾運(yùn)動(dòng)員和裁判員兩角、還是百度親身下場的深度參與，高德的游離反而是對(duì)其他自動(dòng)駕駛示范公司的巨大吸引力。

3、截到2021年7月，滴滴打車沒有倒閉，但滴滴APP被下架整改了。2021年7月2日晚， *** 安全審查辦公室發(fā)文宣布對(duì)滴滴出行啟動(dòng) *** 出行安全審查。這是國家首次對(duì)企業(yè)啟動(dòng) *** 安全審查，一時(shí)間，引起社會(huì)各界的高度關(guān)注。

互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)資質(zhì)的相關(guān)鏈接

截至9月7日，國家測繪局共審核批準(zhǔn)包括百度、新浪、騰訊、搜狗等知名互聯(lián)網(wǎng)公司在內(nèi)的31家單位為互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級(jí)測繪資質(zhì)單位。這31家單位已獲準(zhǔn)獨(dú)立自主地開展互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)活動(dòng)。

互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)資質(zhì)申請條件和要求：專業(yè)承擔(dān)范圍：承擔(dān)范圍：地理位置定位、地理信息上傳標(biāo)注、地圖數(shù)據(jù)庫開發(fā)乙級(jí)資質(zhì)作業(yè)限制：不得從事地圖數(shù)據(jù)庫開發(fā)。

發(fā)票，以及實(shí)物等等。這樣才能在申請測繪資質(zhì)的時(shí)候提交材料的時(shí)間不那么緊促。第三，企業(yè)想要申請測繪資質(zhì)必須提供的材料有：營業(yè)執(zhí)照副本，法人身份證復(fù)印件，公章，租房合同等一系列工商必備材料。

測繪資質(zhì)甲級(jí)和乙級(jí)的區(qū)別

優(yōu)勢就在于測量業(yè)務(wù)范圍不一樣，甲級(jí)資質(zhì)比乙級(jí)資質(zhì)的業(yè)務(wù)范圍要廣，也就是說有些活，乙級(jí)資質(zhì)是不允許干的，甲級(jí)就可以。

在測繪資質(zhì)認(rèn)定過程中，甲級(jí)資質(zhì)的獲取條件高些?？沙袛埖墓こ谭秶?。專業(yè)技術(shù)人員多。注冊資本量高。

具有獨(dú)立法人資格。企業(yè)法人中的甲級(jí)測繪單位注冊資金不低于500萬元；乙級(jí)測繪單位注冊資金不低于200萬元；丙級(jí)測繪單位注冊資金不低于100萬元；丁級(jí)測繪單位注冊資金不低于50萬元。

工程測量專業(yè)資質(zhì)等級(jí) 測繪資質(zhì)分為 甲、乙 兩個(gè)等級(jí)。首次申報(bào)的時(shí)候，只能先從乙級(jí)開始申報(bào)，不能直接申報(bào)甲級(jí)，只能通過升級(jí)獲得。

申請甲級(jí)：近3年內(nèi)承攬的測繪服務(wù)總值不少于1200萬元，且有3個(gè)以上測繪工程項(xiàng)目通過省級(jí)以上測繪行政主管部門組織的質(zhì)量認(rèn)可。